+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Тула
  • Заявку уточняем перед осмотром
  • Обследуем участок до работ
  • Заключаем договор до начала
  • Даты работ согласуем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Вывоз и утилизация включены
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Туле

Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплекс работ по полному или частичному сносу трамвайной инфраструктуры. В услугу входит разборка рельсошпальной решетки, демонтаж контактной сети, снятие стрелочных переводов, а также извлечение сопутствующих элементов: опор, фундаментов и дорожного покрытия в зоне производства работ. Данный вид работ востребован в случаях ликвидации трамвайных линий, переустройства транспортных узлов, капитального ремонта дорожного полотна, реконструкции промышленных зон и подготовки территорий под новое строительство. Часто к нам обращаются управляющие компании, владельцы коммерческой недвижимости и подрядные организации, когда необходимо освободить участок от устаревших или аварийно опасных путевых конструкций.

Главная причина доверить разборку трамвайных путей профессионалам — это высокий уровень ответственности и опасности работ. Трамвайная линия — это не просто металл и бетон, а сложное инженерное сооружение, часто расположенное в плотной городской застройке, вблизи действующих инженерных коммуникаций и жилых зданий. Неправильный слом или обрушение конструкций могут привести к повреждению кабелей, газопроводов и теплотрасс. Кроме того, демонтаж требует специальных знаний в области обращения с электрооборудованием контактной сети и тяжелыми грузами. Самостоятельное выполнение таких задач без соответствующей подготовки и согласований влечет за собой серьезные риски для здоровья и имущества, а также административные штрафы. Специалисты компании, напротив, действуют строго по отработанной схеме, обеспечивая полную сохранность окружающей инфраструктуры и безопасность всех участников дорожного движения на время проведения работ.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология демонтажа трамвайного пути всегда строится на основе предварительного обследования объекта. Мы определяем тип конструкции, глубину заложения шпал, состояние креплений, наличие бетонного основания и расположение подземных сетей. На первом этапе производится отключение контактной сети и обесточивание линии, после чего выполняется подготовка площадки: ограждение зоны работ, установка предупреждающих знаков и организация временных объездных путей. Сам порядок разборки начинается со снятия верхнего слоя асфальта или брусчатки, затем осуществляется срезка болтов и скреплений, подъем рельсов с помощью грузоподъемной техники и последующее извлечение шпал или бетонных блоков.

Применяемое оборудование подбирается строго по ситуации. Для мелких и точечных задач используется ручной инструмент: гидравлические ножницы, отбойные молотки, рельсорезы и электрические гайковерты. В случаях масштабной разборки задействуется тяжелая техника — экскаваторы с гидромолотами, краны-манипуляторы и автопогрузчики. Независимо от типа оборудования, мы всегда соблюдаем правила безопасности при выполнении высотных и стропальных работ, а также правила работы в охранных зонах коммуникаций. Все сотрудники обеспечены средствами индивидуальной защиты: касками, спецобувью, перчатками и сигнальными жилетами. Особое внимание уделяется мерам противопожарной безопасности и устойчивости конструкций в процессе слома, чтобы исключить случайное обрушение элементов на прилегающую территорию.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Итоговая стоимость демонтажа трамвайных путей не является фиксированной и определяется индивидуально для каждого объекта. Калькуляция базируется на целом ряде объективных факторов, которые мы обязательно анализируем на этапе выезда специалиста. Основное влияние на ценообразование оказывает общий объем работ: общая протяженность линии, количество стрелочных элементов и сопутствующих конструкций. Важную роль играет сложность доступа к участку — например, работы в стесненных условиях городских улиц или внутри действующих предприятий требуют дополнительных логистических решений и применения специальной техники меньшего размера.

Также мы учитываем состояние объекта: наличие коррозии металла, степень износа крепежей, тип основания (гравийное, бетонное или грунтовое). Все эти факторы определяют трудоемкость и время, необходимое для выполнения заказа. При подготовке сметной документации для бюджетных организаций и крупных подрядчиков мы ориентируемся на установленные сметные нормы и сборники. Так, наши расценки в смете могут учитывать положения ФЕР (Федеральных единичных расценок) и ГЭСН (Государственных элементных сметных норм), которые регламентируют затраты труда и времени на различные виды работ. Кроме того, мы применяем классификатор ОКПД 2 для корректного кодирования услуги при оформлении договоров и актов выполненных работ. В стоимость всегда включается не только сам процесс слома и разбора, но и погрузка образовавшегося строительного мусора, а также его транспортировка на полигоны для утилизации. Окончательная цена формируется после составления детального коммерческого предложения, где прозрачно расшифрованы все этапы и затраты.

Заказать демонтаж под ключ

Мы предлагаем комплексный подход к выполнению работ, что означает полную ответственность за результат на всех этапах сотрудничества. Путь заказчика начинается с оставления онлайн-заявки или звонка диспетчеру, после чего наш инженер связывается с вами для уточнения первичных данных и согласования даты выезда на объект. Выезд специалиста — это следующий обязательный шаг, в ходе которого мы проводим визуальный осмотр путей, оцениваем реальное состояние конструкций, доступность площадки и соседние постройки. На основе этого обследования мы готовим техническое решение и смету, которые впоследствии обсуждаем с вами и вносим корректировки при необходимости.

После подписания договора начинается активная фаза: мы разрабатываем график производства работ с учетом ваших пожеланий по срокам и минимизации простоев. В согласованную дату на объект прибывает бригада с необходимым набором инструмента и техники. Весь процесс — от обесточивания контактной сети до финальной уборки территории — проходит под контролем производителя работ. Мы не просто выполняем снос и разборку, но и обеспечиваем аккуратное складирование пригодных к вторичному использованию материалов (например, рельсов или металлических частей) на вашей площадке или организуем их вывоз. Завершающий этап — это механизированная погрузка мусора и очистка участка от пыли и грязи. Вы получаете готовую, спланированную территорию, свободную от трамвайных путей и строительного мусора. Чтобы начать работы без лишних согласований и задержек, оставьте заявку на сайте или позвоните по контактному телефону, указанному в разделе «Контакты». Наши менеджеры помогут рассчитать примерный бюджет и подберут удобное время для первого выезда на объект.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.